Nostalgic cars
２０１３年５月１８日高坂セリカＤａｙに行って来ました。♪
| 旧車オーナーの皆様、この時期は毎週、古今東西でイベントが行われておりますね。 でもって今回は以前から気になっておりました、「高坂セリカＤａｙ」にお邪魔しました。 何故って？いゃ～このイベントは毎月行われておりますし受付とか時間制約（すいません）が無さそうですし 隊長＆副隊長のみんからブログは最高です。 当然いすゞ車の小生ですが、ピストンはトヨタ製を使用しておりますので一応ＯＫと言う事で・・・・ |
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| 良いですね～２ＴＧギアトレーンの音があちこちから。 |
隊長＆黒銀２ドアトレノのさんの間（特等席）に鎮座？ やっぱ浮いてます？ 皆さん普段見ないいすゞのエンジンが新鮮？そうで。 |
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| ボンネットを開ける前の儀式！ 当時物レーシングジャケット。 しかもクリア品は高価です。 |
隊長のＴＡ２２セリカのエンジンルーム！綺麗です。 ３年前に載せ替えたそうで、隊長は新車から乗っている セリカ。 |
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| 今日は、副隊長ＴＡ２２セリカではなくヒラメで参画です。 |
こちらも新車から乗っている黒銀２ドアトレノさん、 極上のコンディション。 |
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| す～様のＴＡ２２昭和５０年式タコ足がゴールドです。 ２リッターギアトレーン車、良い音です。 ７月に隊長＆副隊長と北海道縦断！ |
す～様セリカの車高には脱帽です。 |
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| ２７太郎さんのピカピカエンジンルーム。 同じくギアトレーン。 |
一等席を用意？していただき昼食までご馳走になり 誠に有り難うございました。 |
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| また来月も乱入致します。 ３ＴＧＴＥカリーナさん有り難うございました。 |
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２０１２年１１月１１日１１７クーペ♪
| 旧車マニアの皆様今年も残り少なくなりました。 今日は、信州松本市より１１７クーペオーナーのＹさんが小生の自宅兼秘密工場？に来場されました。 以前より、コンピューターが不調との事で依頼を受けておりまして、Ｙさん新潟出身なので現在も新潟ナンバーです。 |
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| 極上の１１７クーペ１８００ＤＯＨＣで珍しいＡＴ車です。 コンピューター車ですが、アイドリングが不安定との事。 この頃のいすゞ車はニッサンのＥＧＩコンピューターと仕組みがほぼ同じです。 |
アイドリング不安定の原因の殆どはエアフロメーターのプログラムが原因です。 エアフロメーターの蓋を開けてアイドリング状態で調整をします。 |
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| Ｙさんの１１７の場合、今回は３コマ締めた所で安定しました。 季節、エアコン入切りの条件にもよりますが殆どはこの部分で治ります。 次回は、Ｙさん自ら挑戦との事です。旧車を永く乗る秘訣ですね。 |
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２０１２年１０月２３日パプリカトラック♪
| 最近、ベレット繋がりでコロナやパプリカトラックまでドック入りしております。 このパプリカトラック実は信州安曇野のＴさんの持ち物でして、Ｔさん曰く旧車は５台程所有しているそうで・・・ でもって今回は、キャブ調整・タコメーター取付等を行います。 |
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| ＫＥ３９パプリカトラックですが、レカロシート・足回りは ピロアッパーマウント等、キャンバー付いております。 凄い！ |
ほんでＬａｍｃｏのタコメーターですが・・・ |
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| 配線図も無くこの状態で付けてと言われても？？ しかもセンス良くと。 |
と言う訳で配線はテスターを当てて解りました。 後は、別のタコメーターのカバーを加工してこんな感じに。 |
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| センスと言うよりも・・・ | 見やすさ重視で・・・どうでしょう？ |
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| 続いて本日のケミカル、オイルシステム・エンジンクリ－ナ－とプラグ 、 そして優れものワイヤーインジェクター。 | 先ずは、旧車の必需品ワイヤーインジェクターをご披露しましょう。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| アクセルの戻りが悪いとか、ボンネットが開けにくいとか、本来はバイク用品ですが、 アクセルワイヤーを外してこの様にに治具を付けて・・・ |
専用オイルを注入します。 |
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| 次に、スパークプラグ交換とオイル添加剤を注入します。 | 何故か殆どの旧車が正規のプラグが付いておりません。 今回も、ＢＰ５ＥＹが正規ですが、ＢＰ６ＥＳが付いておりました。 熱価の違うプラグや抵抗有無プラグなど違う物を取り付けるとトラブルの原因となります。 |
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| 最後に、エンジンクリーナーでクリーンＵＰをしましょう。 | こんな感じに泡泡状態で後は、水洗い。 |
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| 綺麗になりました。 | |
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２０１２年１０月９日コロナ入院♪
| 早朝、信州安曇野Ｔさんがベレットを引取に来ました。 代わりに昭和４１年式コロナのエンジン調整をと置いて行かれました。 いったい何台所有しているのでしょう？ |
昭和４１式コロナ１５００ＤＸ極上のコンディションです。 ちなみにこの車 破格でお譲りいただけるそうです。 ご興味のあるかたは弊社のお問合せフォームからご連絡頂ければ紹介いたします。 |
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| ナンバーは松本シングルナンバー | 本人曰く、最近エンジンが直ぐに止まらないとの事。 多分、燃焼室・バルブ関連に付着しているカーボンが原因かと？ フューエルチューナー・エンジンコンディショナーでクリーンＵＰし、プラグをイリジュウムプラグに交換し様子を見ます。 結果は別途報告致します。 |
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| と言うことで、 "ディーゼリング（エンジンが直ぐに止まらない現象）" に効果ありの、フューエルチューナー・エンジンコンディショナー・キャブクリーナーの登場です。 |
エアクリーナーを外してエンジンコンディショナーを注入致します。 フューエルチューナーはガソリンタンクに入れます。 |
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| プラグをイリジュームに交換いたしますが？付いていたプラグが今時のＢＣＰプラグでした。 プラグを正規なイリジュームに交換し、暫く様子を見ます。 |
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２０１２年１０月８日来客。♪
| 旧車オーナーの皆様、絶好の３連休ですね。 昨日、福島のＳさん夫妻がＮＥＷＣＡＲで長野県にこられました。 何時もの様に早速宴会、今回長男（サンタさん）は別件にて不参加でした。 |
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| 後期型の殆どが２０００ＣＣの中大変希少な 後期セリカＸＸ２８００ＧＴです。 因みに奥のベレは信州安曇野Ｔさん所有ベレＧＲ （祝！安曇野ＩＣ） |
こんな感じで現在、格納庫は賑やかで～す。 |
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２０１２年９月９日行って来ました信州東御市『雷電くるみの里昭和の名車まつり』♪
| 相変わらず各地の旧車イベントは活気がありますね。 このイベントはベレＧＲが一台エントリーしておりました。（松本ナンバーのサンタさん色）が撮りませんでした。 |
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| 小生のベレは一般駐車場に鎮座。 左は後でご紹介します４３２Ｚ |
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| ここからは自分の好みで 小生も２０歳の頃乗っていたＲＴ１１４コロＧ |
歴代レビンで一番生産台数の少ないＴＥ３７と ＴＥ４７トレノ今でも欲しいです。 |
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| >ギャランハードトップと何故かマスタング | 小生も持っている３１０系ブル | |
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| 個人的にブログが大好きな群馬の『すぎちゃん』です。 | ５１０ブルもシブイ？マブイですね。 |
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| 長野県内では有名な２０００ＧＴ | 未再生型の４３２Ｚです。凄い！小生の隣に鎮座。 | |
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| ４３２Ｚの証１万回転のタコメーター | ||
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２０１２年６月１０日 行って来ました。『いすゞオーナーズミーティング２０１２ ｉｎ くらがり』♪
| 旧車オーナーの皆様。全国的に梅雨に突入ですね。 昨日はいすゞオーナーなら一度は参加をと毎年恒例の愛知県岡崎で開催のイベントです。 |
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| でもって前日９日に新潟のサンタさん・福島のＳさんのお二方が小生の格納庫？に集合。 この日は、かなり遅い新年会を開催し翌朝５時前に岡崎向けてスタート 上田から新和田トンネル経由長野自動車道岡谷ＩＣ→中央道を経て片道約３００㎞の道のりです。 |
約４時間で到着。早速イベントの必需品？折りたたみ椅子をセット３台仲良く駐車。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 天気にも恵まれ駐車位置も、最高！くらがり・木陰です。 ベレットのエントリーは約２０台くらいです。 中京・関西が主ですね。 |
１１７は1番多かったです。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 幻のベレットＢタイプなんとリアサスがリーフです。 | 左が有名なＩさんの昭和３９年式ＧＴなんと『愛５』ナンバー 右のファストバックは山口のＫさん１２時間かけて岡崎入り２年ぶりの再会でした。 |
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| 左が東のベレット博士のＴさん右が西のベレット博士のＫさん 凄い２ショットなのです。どの位凄いかと言うと右のボンネットバスの２ショットくらいかな？ |
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| 色っぽい？ですね。 | １９５０年代のいすゞマークです。 | |
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２０１２年３月４日お宅訪問♪
| 今日は、朝４時移動で平塚市のＫさん宅へウエザーストリップをハンドキャリー＆ドライブ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閑静な住宅地にこの豪邸です。 因みに地下はベレット＆バイク＆書斎です。 |
こんな感じでベレット鎮座！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| そんでもって本題？のベレ拝見。 正真正銘斜めポートのタイプⅠエンジン いいな～。 |
続いてＫさん夫妻共通の趣味英国製バイクが４台。 以前は、２０台ほど所有してたとか･･凄すぎる・・・ |
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| 良い環境ですね。 | 天気が怪しくなって来ましたので早々にベレ２ショット後 撤収。 美人の奥様にコーヒーご馳走になりました。 有り難うございました。 |
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２０１２年２月２２日 旧車プーム♪
| 旧車オーナーの皆様、やっと三寒四温ぽくなって来ましたね。 早速ですが、旧車ブームは日本だけで無いようで・・・・・ 現在の若者は、自動車・時計・テレビに興味が無い世代と言われておりますが 小生の意見は創る側がもっと個性のある商品をと存じますが・・・・・昭和元禄を生きてきた人間の意見です。 |
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| そんなわけで今回ご紹介する方は香港在住のＫさんです。 昨年の夏頃から頻繁に国際電話にてベレット購入のご相談を受けておりました。 昨年末には、帰国し小生のベレ見学に来るほどの寝ても覚めてもベレット病にかかった末期患者？です。 |
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| どうです！ウルフバッジに香港ナンバーカッコイイ～ | 現在、仕事の合間？ Ｏｒ 合間に仕事？にレストア中です。 日本の､いすゞ、亀○さんより部品を輸入（小生からは ハンドキャリー）し奮闘中です。 |
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| Ｋさんから画像を入手し色々確認すると不自然な点が？？？ 解りますか？デスビはなんとトヨタの多分２ＴＧ用が 付いております。 キャブは現在、Ｋさん本人がＯＨ中です。 |
マスターバックはサイズの大きい物が付いております。 ＩＣレギュレターも装備。 現在、Ｋさんとの構想は限りなくオリジナルに戻す。 旧車マニアの皆様！香港でベレットの雄姿は感動物 ですよ～。 |
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２０１２年２月９日レア物ベレットＧＴＲ♪
| ベレットオーナーの中では青二才の小生ですが、 『諸先輩方の意見はベレットはＧＴＲで始まりサルーンで終わる。』 と言う諸先輩方とＧＴＲ一本でだんだん年式の古いＧＴＲに進む派と二分するかな？ |
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| 今回ご紹介するオーナーは後者の方です。 以前４６年式ＧＴＲを所有しその後外車etcと乗り継いで最近４４年式ＧＴＲを購入した 神奈川県平塚市のＫさんです。 |
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| Ｋさんより昨日頂いた画像です。やっぱ白黒も良いですね～ | 当社オリジナルフロアマット。でもベレット純正マットは凄い！ | |
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| これからレストア予定のエンジン＆エンジンルーム。 正真正銘Ｇ１６１ＷタイプⅠエンジン斜めポートです。 完全オリジナルですね。 |
ブレーキオイルタンクは新品が出ないので取りあえず小生のスペアを進呈。 どなたか新品譲ってくれませんか？ |
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２０１２年２月８日嬉しい贈り物♪
| 昨日本業の大先輩、元大企業Ｈ社品質保証に在籍されておりましたＫ見様よりカレンダーを頂戴しました。 | ||
| 表紙が凄い。歴史を創った名車達 もっと凄いのが宮崎県から入手。 |
７．８月は最終型ＰＲ９１Ｗ。 | |
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| オリジナルのカムカバーってこんな色？。 | ||
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| 因みにこのＧＳ３０はＫ見さんのお兄さん（６０＋α歳？）のＺです。 ７０年代には地元でカーキチと言われてたそうです。 |
でもって２１世紀の現在もカーキチ健在でした。 カッコイ～。 |
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２０１１年１１月２６～２７日忘年会＆下仁田までランデブー♪
| ２６日新潟のサンタさん＆福島の噂のＳさんと上田でベレットなく人間の忘年会を開催。 | ||
| 翌日は下仁田こんにゃくセンターでのいすゞイベントに乱入。 | ||
| しぶいですね～４４年式スポーツ。公認取得済みＧ２００Ｗ搭載車。 | ||
| トランク内部はバッテリーと安全タンクでスペースゼロ。 | ||
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| 佐久パラダでのスリーショット。 サンタさん＆Ｓさんは５速なので着いていくのが大変です。 |
下仁田での何時ものメンバーと再会。来年も宜しくです。 | |
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２０１１年８月７日 新潟より来客♪
| 本日猛暑の中、長岡からＳさんご兄弟が来訪。 | ||
| しぶいでしょ～１８００ＧＴと４１０ブル。（この後ゆっくり寛ぐ予定が・・・） | ||
| このブルーバードがただ者ではないのです。なんとサニーのＡ型エンジンに載せ替え＋１．５リッター改＋５速！ ところが・・・・・ | ||
| 長野へ来る途中に２～３気筒状態との事？？？多分プラグ交換くらいとナメテ掛かりましょう。 | ||
| ところが、プラグを観て？？？ 焼けている燃料が来ていない尋常で無い？？この後の光景を画像に納める間も無く緊急オペ開始。 | ||
| エンジンはＡ型改１．５リッターフルチューン・キャブはウェーバー４５。 | ||
| 先ずは、電磁ポンプ・レギュレター・フィルター問題無し。ジェットブロックを外し油面ゲージで油面を計測？？ん？ガソリンがキャブに入っていない？ | ||
| 結局原因は１．２番側キャブのニードルバルブの直径３ミリ程のボールがカシメ不良で飛び出てました。Ｓさん曰くウェーバー４５パイは新品購入との事。 | ||
| 部品不良？かな・・取りあえずカシメを直して完了。結局１時間程かかりそのまま坂城ＩＣまで３台でブォ～ン？？？ブルーバードメチャ速い | ||
| ベレＧＲが全開なのにピタット後ろにオヤジ暴走族炸裂の一日でした。 Ｓさんまた来て下さい♪ | |
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| 今回の原因はこの５９番のニードルバルブというほんの小さな部品の破損でした。画像撮る間もなく・・ | |
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キャブカバーガスケットの下にある部品ですが、 わかりにくにので、こちらで確認してください。
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分解図(PDF:1.1KB)２０１１年７月１８日 早朝ツーリング♪
| 前日、新潟のサンタさんよりｍａｉｌが入り明日は、どう？ | ||
| でもって新潟・長野の中間地点？野尻湖に６時３０分集合♪ 互いに４時３０分自宅スタート | ||
| さすがに早朝の野尻湖周辺は気温２１度！涼しい～そこから小生の会社・自宅へと・・ | |
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| でもって昼食後、Ｒ１８をブォ～ンブォ～ンと飯山まで見送りランデブー画像はサンタさんの後ろ姿です。 | |
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２０１１年６月３０日 ＣＡ in ＵＳＡ
| ６月２９日～７月２日ＵＳＡ出張の合間にＣＡにあるＦＡＭＩＬＹ Ｃｌａｓｓｉｃ Ｃａｒｓを訪問。 | ||
| アメリカの旧車は、スケールが違いますね。 このショールームにある車の殆どが元有名人が所有していた車で日本の有名人が所有していたマセラッティーもあります。 |
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| 右の’６０年代のマスタングですが、ｶﾘﾌｫﾙﾆｱｽﾀｲﾙと言う当時の特別仕様。 | 往年のコルベット |
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| 当時から日本では殆ど観られないコブラＧＴ３５０と 当社姉妹会社の社長（右） |
こちらも日本には販売しなかった？カマロＺ２８ |
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| 某日本の有名人が所有していたマセラッティー | 各車希望であれば日本にも販売可能だそうです。 | |
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| １９６０年のロールスロイス極上のコンディションです。 | １９５９年フェラーリ２５０ＧＴベルリネッタ価格は日本円で３億円也。 凄いですね、当時３０００ＣＣのＶ１２♪ |
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| ピットも広いし綺麗。 | 一見の価値有り。 | |
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２０１１年６月５日新潟県長岡市の昭和の車イベント見学
| 地方のイベント参加並びに見学,並びに乱入？は本日も恒例のサンタさんとのランデブー♪ | ||
| 今日は、長岡のイベントですが柿崎ＩＣ出口に７時３０分にサンタさんと待ち合わせ。因みに上田５時スタート。 今年は、エントリー約１５０台。 ベレットはサンタさんと小生の２台のみ。 |
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| サンタさんベレＧＲ | サンタさんの友人のＰＦいつもお世話になっております。 |
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| ベレットＧＴＲのご意見番？です。先輩はベレＧＲが欲しくて当時いすゞに入社。 しかし、当時高嶺の花だったベレＧＲは夢で終わり現在はジェミニ。 |
まさに、ルパン三世の風情。 |
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| 良いですね後期型２０００ＧＴ♪ | 今回、マツダ車はコスモのみでした。 | |
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| しぶいですね。１９５５年式ポルシェ。 | 日本が誇るハイソカー! |
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| 最近は、旧バイクもエントリー | 長岡名物スタッフカー。ご苦労様です。 | |
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２０１１年５月１０日 ダットサンブルーバードがやって来た♪
| とある方から託されて、晴れて我社に新しい仲間が加わりました。 | ||
| 昭和３７年式ブルーバード１２００デラックス。 | ||
| 初代オーナーは当時の某大使館の方でいらしたそうで、その豪華な作りに当時が偲ばれます。 | ||
| ボディーカラーは明るいツートンで、設計当時のオースティンのデザインを彷彿とさせるスタイルです。 | ||
| 内装もとてもデラックスで美しく、ヒーターはもちろん、カーテン、サンバイザーまでついています。素晴らしい逸品です。 ５人乗り。もちろん、エンジンも良い音響かせて・・♪♪ | |
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| 内部はこんなカンジです。 | |
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２０１１年５月３日新潟県十日町のイベント見学♪
| 小生エントリーしておりませんので見学と言うことで・・・ | ||
| 前日の夜、新潟のサンタさんより連絡があり上信越自動車道豊田飯山インター近くの道の駅まで迎えに行くので | ||
| 恒例の開催地までのランデブーをと。断る理由もありませんので午前７時３０に待ち合わせ。 | ||
| 右は、サンタさんマシンと左は福島のＳさんマシンＰＲ１０ですが、バケモノマシン２リッターツインカム公認でエアコン装備・カーボンボンネット | ||
| それにしても、車高が・・・凄すぎ。次回は、長岡で再会。Ｓさん今後も、光り物仲間として宜しくお願い申し上げます。 | ||
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アメリカの旧車事情
| ＊画像は去年の７月にカルフォルニアの当社姉妹会社へ行った時に従業員が小生の旧車マニア情報を察知し駐車場でのサプライズ♪ | |
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| ＊この画像は今年の１月にカルフォルニアに行ったときの様子。この場所は、毎週特定の曜日に行われるナイトミーティングです。 | ||
| 日本と同じ？’５０年・’６０年・’７０年ときちんと分かれていて大変マナーが良いです。日本じゃ見られないカマロＳＳ！ヤッパ光り物最高！ | |
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| ＊これは、昨年１１月にＵＳＡボストンの姉妹会社に行ったときにレッドソックスの本拠地でのショット。一応旧車？ | ||
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２０１１年４月２４日岐阜県より来客♪
| 桜満開の花見日和に岐阜よりＦさん他２名が訪れました。 | |
| Ｆさん画像の２台以外にジェミニも所有しております。 | |
| しぶいですね～、４８年ＧＴＮ 程度良好・限りなくオリジナルに近いＧＴＮの個体はＧＴＲより貴重かと。 | |
| ガソリンキャップ・リアベンチレーター左右お買上ありがとうございました。 | |
| 次回は、Ｆ・ＲサスをＲ用に交換すればかなり良いかと存じます。 | |
| ４８年式ＴＥ２７トレノこれは凄い！ボンネット・フェンダーはＦＲＰ製に交換、電動ファン付きアルミラジエーター装備。 | |
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| お約束通り？？３台で新和田峠、帰りはＲ１８をランデフー、Ｆさん＆同行のお二人様是非、また再会を。 | |
| （追伸 ： 「たじみあられ」ご馳走様でした！） | |
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「いすゞヒストリックス・ミーティング」♪
| 「いすゞヒストリックス・ミーティング」が | |
| 2010年も下仁田こんにゃく観光センター駐車場にて、11月28日（日）に行われました！ | |
| 前日の夜に新潟のサンタさんからｍａｉｌが入り『明日お忍びでこんにゃくセンターに行こう！』と誘われ | |
| 小生晩酌中で、何故こんにゃくなのか？と理解出来ず？？ひょっとしてと思い夜中にネットで調べたらイベントありと判明。 | |
| 断る理由もなく時差ぼけ（２４日にＵＳＡボストンより帰国）のまま下仁田へ。 | |
| 当日ベレは小生の含め５台と寂しいかと思いきや中身が濃い！！！ | |
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| 奥の二台はオールド・タイマー誌２０１０．１２月号掲載の一番奥がＭさんの’６６年後期型１３００ＳＴＤ | |
| 奥から二台目がＹｏｕＴｕｂｅにてＣＫＢのＢＧＭ（本人曰く勝手に）に採用されているＴさんの’６６年前期型１５００ＤＸです。 | |
| な,なんとクランクスタートが可能です。凄すぎる！ | |
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| 手前のＧＴはＵさんのこれまた珍しい（小生も所有している）ＧＴＮですが、ただ者では無い！ | |
| 画像の通りＧ１８１Ｗ搭載車！綺麗・金掛かってる～ | |
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こんなサプライズな出来事がありました♪
| 2010年4月27日 通りすがりに偶然出会いました。 昭和45年製コルトギャランＡⅡＧＳです。 | |
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ベレットＭＥＥＴＩＮＧ
| 11月8日 ベレット３台勢揃い。横川から上田まで碓氷峠を快走し、ツーリングしました。 | |
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こんなお悩みございませんか？
| ◆ 旧車を購入したけど調子が悪い。 | |
| ◆ パーツが欲しいけど何処に頼めば良いかわからない。 | |
| ◆ 少しの資金でメンテナンスして欲しい。 | |
| ◆ 自分で直してみたけどもっと専門的なアドバイスが欲しい。 | |
| 他、様々な相談を承ります。 | |
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